新能源车高端市场竞争添剧 北汽新品牌如何实现突围?

  

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  原标题:新能源车高端市场竞争添剧,北汽新品牌如何实现突围?

  传统车企最先抢滩新能源汽车高端市场。

  10月24日晚,北汽新能源旗下高端新品牌Arcfox(极狐)首款新车αT正式上市,补贴后售价为24.19万至31.99万元。除北汽Arcfox外,上汽也即将推出代号为“L”的高端智能电动车项现在,而吉利旗下高端新能源电动车品牌极星的首款车型已最先量产。

  “新能源汽车市场化的特征最先逐渐展现,这表现在两个方面,一所以特斯拉为代外的高端市场,第二个是A00级别的国民车市场。今年是一个首首年,到2022年旁边,电动车的性能会更好,谁人时候会是一个爆发的时代。下一步不但要望中国市场的发展,也要望欧洲等其他市场的发展。”北汽新能源副总经理于立国对记者外示。

  现在,新能源高端市场走强趋势清晰。乘联会发布的数据表现,今年9月,特斯拉销量为1.1万辆,主打新能源高端市场的国内造车新势力蔚来汽车9月销量为4708辆,纷纷实现同比大幅添长。也就是说,消耗者对于高端新能源车的批准水平在日好挑高。特斯拉在高端新能源车市的销量照样遥遥领先。

  “与蔚来、幼鹏等造车新势力相比,Arcfox深度绑定麦格纳、华为的特点清晰。”北汽新能源总经理刘宇外示。智能化是Arcfox升迁产品力的主要形式,Arcfox与戴姆勒、华为、博世等共同开发了蓝谷·麦格纳 IMC 智能模块标准架构,这使Arcfox αT能始末OTA柔件升级获得赓续进化的能力。

  现在,Arcfox仍处于首步阶段。在于立国望来,Arcfox接下来要面临三方面的考验:一是如何把品牌声量和用户的互动做首来;二是在柔件方面始末OTA来试探消耗者的逆馈,望能否解决消耗者的诉苦;三是在服务系统方面能不克在末了一公里的地方真实的做好。

  不过,值得仔细是,在高端新能源市场周围,Arcfox所面临的竞争相等强烈。为了抢占市场份额,特斯拉model 3在赓续削价。今年5月初,特斯拉将国产Model 3补贴前售价降至29.18万元,享福补贴后的售价为27.15万元。10月1日,国产Model 3补贴前售价降至26.97万元,享福补贴后的售价为24.99万元,价格探入25万元以下。业内分析,除了零部件国产化带来的成本降矮因素外,特斯拉model 3赓续削价,与中国高端新能源汽车市场竞争越来越强烈也相关,传统车企添快组织、国内造车新势力最先上量,这使特斯拉受到必定的胁迫,特斯拉试图始末削价抢先升迁在中国的市场占据率。

  “吾们从来不认为特斯拉是竞争争对手,也不认为蔚来等造车新势力是吾们的竞争对手。吾们的共同的竞争对手是汽油车,那些对新技术不敏感的产品会被新能源企业迅速裁汰失踪。”刘宇对记者外示。

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义务编辑:陈志杰

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